汽油动力汽车仍是美国通用和福特2024年核心业务

财神导航底特律4月19日报道，在美国汽车制造商通用汽车和福特汽车下周即将公布第一季度业绩时，市场分析人士认为，2024年通用汽车和福特汽车等公司把重点放在了核心汽油动力汽车的销售上，因为它们的大部分利润都来自于汽油动力汽车。

文章称，全球电动汽车需求放缓、中国汽车制造商的竞争加剧以及美国借贷成本高企，迫使美国汽车制造商在过去 12 个月中推迟投资并降低成本。随着中国经济的放缓和美国通胀的升温，宏观经济增长的提振看来遥遥无期。

市场分析人士称，这使得通用汽车和福特汽车等公司把重点放在了核心汽油动力汽车的销售上，因为它们的大部分利润都来自于汽油动力汽车。通用汽车和福特汽车将分别于周二和周三公布财报。

通用汽车首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra）表示，该公司利润丰厚的雪佛兰（Chevrolet）和 GMC 品牌皮卡和 SUV 的强劲需求将提振通用汽车的业绩。巴克莱银行（Barclays）本月早些时候将通用汽车的目标股价上调了 10%，至 55 美元，理由是通用汽车的卡车和 SUV 车系销售强劲。

通用汽车首席财务官保罗-雅各布森（Paul Jacobson）表示，今年开局良好，公司对需求趋势持乐观态度，而福特首席财务官约翰-劳勒（John Lawler）在重申公司全年利润展望时表示，汽车价格保持得比预期要好。

严重依赖大型卡车和 SUV 销售的美国传统汽车制造商，一直受困于与汽车产品系列电气化相关的较高支出，以及电池电动汽车需求的不稳定。

Evercore ISI分析师克里斯-麦克纳利（Chris McNally）在一份研究报告中说，随着电动汽车销量增长放缓，特斯拉等先前的赢家的势头已经发生转变。他补充说，投资者已将目光转向通用汽车、Stellantis、丰田汽车和其他不太依赖电动汽车的公司。

在通用汽车的北美销售组合中，汽油卡车与电动汽车的比例较高，这将有助于抵消该汽车制造商在中国业务的预计亏损。通用汽车表示，由于商业客户交付量减少，第一季度美国汽车销量下滑了1.5%，但零售销量跃升了6%。

巴拉尚未概述通用汽车重组中国业务的具体计划。去年，通用汽车在中国交付了 210 万辆汽车，比 2017 年的 404 万辆减少了近一半。

与此同时，投资者希望了解通用汽车陷入困境的 Cruise 机器人出租车部门的最新情况。
在一起严重事故迫使公司停止无人驾驶乘车业务后，巴拉没有透露通用汽车将如何为重新启动和重建该业务提供资金。通用汽车已经表示，今年将削减 Cruise 10 亿美元的支出。自通用汽车2016年收购Cruise以来，该部门已亏损超过80亿美元。Cruise 于 4 月 9 日表示，它将在亚利桑那州凤凰城重新让一些车辆上路，并配备人类司机。

福特也从其内燃卡车业务以及福特专业商用车业务中获得了动力。该汽车制造商重申了今年核心利润将达到 100 亿至 120 亿美元的预期。

该汽车制造商本月早些时候表示，将放缓两个主要的电动汽车项目。首席财务官劳勒在一次投资者会议上表示，未来的电动汽车投资将不会继续，除非它们能够 “独立 “实现盈利。