2024年4月份全国汽车销量同比环比均下降

财神导航5月10日消息，中国乘用车联席会（CPCA）发布数据，2024年4月份全国汽车销量同比去年同期下降5.8%，比3月份环比下降9.6%。

数据显示，虽然新能源汽车的销售份额创下新高，为这个全球最大的汽车市场快速实现绿色目标铺平了道路，但电动汽车的销售仍然远远低于插电式混合动力汽车（PHEV）。

中国乘用车联席会（CPCA）称，4 月份乘用车销量为 155 万辆，比去年同期下降5.8%，比 3 月份环比下降了 9.6%。3 月份汽车销量同比增长 5.7%，环比增长 53%。

新能源汽车占汽车总销量的43.5%，继4月上半月超过一半的里程碑之后，创下了全月新高。中国已设定了到 2027 年达到 45% 的目标。

电动汽车的销量从 3 月份的 10.5%上升至 4 月份的 12.1%，而 PHEV 的销量从 3 月份的 75.4%跃升至 4 月份的 64.2%。电动汽车销量比 3 月份萎缩了 6.3%，而 PHEV 销量则下降了 4.7%。

自2022年以来增长较快的PHEV细分市场推动了国内巨头比亚迪的成功，该细分市场占比亚迪4月份汽车销量的57%。

协会数据显示，第一季度中国在全球 PHEV 市场的份额上升到近 70%。

率先采用混合动力技术的日本汽车制造商则落在后面，第一季度仅占全球PHEV市场的1.9%。

尽管价格战旷日持久，吸引了40多个品牌参与，但中国电动汽车销量平平，而对纯电动未来的押注不断增加，凸显了中国需求的放缓。

为了吸引谨慎的消费者，中国宣布对汽车以旧换新给予每辆最高1万元人民币（1380美元）的补贴，包括特斯拉和比亚迪在内的更多汽车制造商开始提供免首付的畅销车型。
汽车出口是中国在激烈竞争中的主要利润来源，4月份中国汽车出口猛增38%，达到41.7万辆，创下新的单月纪录，略低于3月份的39%。

有分析人士称，4月份全国汽车销量同比环比均出现下降，原因可能是激烈的价格战和优惠政策未能摆脱消费者在经济复苏动荡时期对大额消费的谨慎态度。